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电气设备行业:上海市充换电设施扶持办法公布,推动充电建设、运营产业发展

发布时间:2016-05-10    研究机构:海通证券

《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》正式发布。上海市政府办公厅发布《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》,对电动车充换电设施建设、运营进一步给予支持。有效时间为2016年5月5日~2020年12月31日,并适用于上海市15年1月1日后建成投运的国产充电设施。

整体补贴力度有所增强。相较上轮政策,本次《办法》新增充电设施运营环节补贴;提出搭建上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台,给予较大补贴力度以推动互联互通;同时,进一步简化政府管理流程。

充电设施建设补贴力度进一步明确。根据《办法》,在建设环节,对专用、公用充换电设施给予30%补贴,补贴上限为直流充电设施0.6元/瓦,交流充电设施0.3元/瓦。企业平台按30%设备投资给予补贴,上限300万元。

明确运营环节补贴,充电设施运营收益大幅增强。《办法》指出,运营方面,公交环卫补贴标准为0.1元/度,千瓦功率年上限2000度,其他标准为0.2元/度, 千瓦功率年上限1000度。按公交环卫和其他充电设施运营补贴度数上限计算, 日均小时数分别为5.48和2.74。假设日充电小时数达上限,以120KW 直流充电桩为例,年补贴均可达2.4万元,有效缩短运营投资回收期。

建设市级平台,大力补贴推动互联互通。《办法》指出,将组建上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台,推动充电设施互联互通。对市级平台建设给予50%补贴,上限2000万元;运营环节,2016年补贴50%,2017-2018年30%, 年上限300万元。

各领域电费明确。本次补贴方案对电费环节明确规定,对经营性集中式充换电设施用电,免收基本费用,执行“铁合金、烧碱用电”价格;对居民家庭住宅和小区等,执行居民用电平均电价水平,住宅小区内居民自用设施执行峰谷分时电价。充换电服务费从2016年7月1日起,上限由1.6元/度下调至1.3元/度。

明确电网接入配套工程责任。充换电设施配套电网接入问题向来为充电设施建设难点,本次《办法》明确电网接入责任,规定电网经营企业负责产权分界点至公共电网配套接网工程,不占用小区自用公共电力容量。经营性集中式充换电设施方面,电网企业免收业扩费。

2016年迎充电产业建设大年。截至2015年底,上海市共建成充电桩2.17万个, 根据上海市规划,至2017年,充电设施建设10.3万个。至2020年,规划至少达21.1万个,其中,公务、租赁、私人小客车自专用充电桩不少于17.5万个;公共充电桩不少于2.8万个;公交、物流、环卫、客车专用充电桩不少于0.77万个。全国来看,据能源局规划,2016年充电设施总投资达300亿元;其中,国网规划投资50亿元,带动相关企业业务快速增长。

建议关注设备、运营核心标的。和顺电气(国网新晋中标企业)、万马股份(002276)(充电设施运营核心标的)、中恒电气(国网招标民企上市公司龙头)、科士达等

不确定因素。市场竞争性风险。

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